難波と走ろう!

私の「’０３ ＹＺＦ−Ｒ１」も無事慣らし終了。オイルやオイルエレメントも交換して、つい先日ショップのツーリングへ同行したところです。このツーリング企画は特別で、実は「ショート・サーキットの貸し切り走行」もオプションに加わるお楽しみ付き♪。私も慣らし後の「お楽しみ」を味わう為に「乱入」させて頂きましたが、さすがにパワーのあるスーパースポーツではパワーを持て余しちゃいますね・・・。でも皆「自走で帰る！」事を前提でありながらも、自分のペースでサーキット走行を楽しめたので良かったですよ。天気予報では雨模様でしたが、私が参加するからには降らせません？何処かのショップの方、こんな企画あったら誘って下さいね・・・バイク片手・・・いやバイクに跨り駆けつけま〜す。
２回目の開催となった「ショート・ツーリング」。今回は「鈴鹿峠」から「鈴鹿スカイライン」周辺へ「ふらりっ」と、おでかけしました。レースが始まる前にサーキットへ戻る事から時間の制約があるのですが、今回は私のバイクと参加者のバイクを途中で取り替えたのです。交差点で止まった隙に、突然「乗り換えよう！」と迫った私に驚いていましたが、たまには違うバイクに乗ってみるのも良いインパクトがあるものです。特にストリートや峠レベルでの快適性を求めた「難波さんセッティング」も味わってもらいたかったしね♪こんな気軽な企画ですから、今後も予定されている「難波と走ろう」への御参加もお待ちしてますよ。車種やメーカーも問いませんし、御自慢の自分のバイク評価も承ります・・・?!

ちょっと手を加え・・・

ちょっとだけ・・・そう、ディスクローターを交換しました。ハンドル・ポジションも変えたかったのですが間に合わず次回にして、今回は手元にあった「おしゃれ」？なディスク・ローターで「見た目のインパクト」？を狙ってみました。が、とっても軽量だったりします。ホイール関係の軽量化はレースでも当たり前 ですが、実はストリートだって大きく乗り心地に影響が出てくるのですね。
レース・マシンでの軽量化は、加速、減速、コーナーリングのすべてにおいて運動性が良くなり、クイックでありながらライディングに忠実な方向へ導いてくれます。これをホイールに当てはめると、一般道を走っていても常に細かく上下するサスペンション・・・。時としてギャップで突き上げられたり、路面の「うねり」で大きくストロークしたり、ロード・ホールディング性能を体感しやすい部分でもありますね。最近のスーパースポーツは徹底した軽量化は当然なのです が、実は大変な苦労を必要としているものでもあるようです。
先日マシンのチェックや清掃をしていて気付いたのですが、リア・ホイールの中身？なんて「すっからかん」。コンピューターを駆使して強度設計し、それをコスト調整しながら製品に結び付けてある事を想像すると、「ご苦労様・・・」と感じさせるものがあります。そして今回のディスク・ローター交換時、フロント・ホイールを外した際にその軽さに驚き、グラム単位での軽量化が伺えたのですね。もちろんアクスル・シャフトも素材や支持方法に至るまで考えてあり、こういった努力が乗り心地やクォリティーの高さとして感じさせているのだと言えます！

サスペンション

一般道をメインとする難波さんの場合、やはり減衰力は抜く方向が快適に感じられます。サーキット走行では、常に加減速状態であり、切り替わり (加速から減速へ) も強烈なタイミングとなります。こういったシュチエーションでは減衰力の立ち上がり方がとても大切なのですが、一般道ではありがたくありません。知らない道路ではブラインド・コーナーの先にギャップがあったり、工事後の継ぎ目が大きい状況に遭遇すると「うへっ！」っと驚く事もしばしば。こんな時にサクサク追従してくれるサスペンションはありがたいのですね。
私のＹＺＦ−Ｒ１は、前にも言った通り「通常の快適性」を重視しているので、サーキットとは別の次元を求めています。が、決して大幅な変更や大規模なチューニングではなく、あくまでもセッティングの範囲内で求めていきます。それでも対応できない時は「更に・・・」なのですが、今のところイニシャルや減衰力のノッチや調整範囲で収まっており、ＳＴＤサスペンションのセッティング範囲が適切である事を感じました。これなら突然サーキット走行に「おでかけ」？しても「ちょこちょこっと」戻せば対応できるので不安はないですね。やっぱり楽しくバイクには乗らないとね♪

選んだオイルは・・・

今回選んだエンジンオイルは「ＭＯＴＵＬ−３００Ｖ １０Ｗ−４０」。これは以前からお気に入りのオイルで、体感即効性に引かれています。まずシフト・フィーリングが格段に向上し、シフトアップ、ダウンが楽しく♪なりますね。私はすべての操作系に「うるさい」のですが、シフトも同様。常に操作しているアクセルやクラッチ、シフトなどは一番気になる部分でもありますから、快適である事は何事にも変えられません。ちょっと高価なオイルでもありますが、レースシーンでも同じ物を使用しているほどのクォリティーですから、何より安心なのがありがたいところです。
このオイルにであってからは、私はすっかり「モチュラー」？になってしまい、ありとあらゆるバイクや車にも使用してしまうくらい「ハマッ」てしまっています。一度御試しあれ・・・。

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[update:2003/05/30]