プレストさん主催の試乗キャラバンで試乗させて頂き、それまでHONDAのCB1300SBにしようかな？と思っていた私の心を激しく揺さぶりました。 座ればそこにハンドルがある自然なポジション、６速４０ＫＭからでも無理なく加速するそのエンジン、そして試乗中にスラロームさせてみると面白いようにコントローラブルな操縦性能、そして短足の私でも立ちゴケの危険を感じさせない低いシート、ＸＪ−Ｎも良かったんですが、オジサンなので高速での風防効果を考えDIVERSIONにしました。 極めつけはその価格、CB400SBとたいして変わらない金額で、ぶん回さなくてもトルクが出るエンジン、そして車重も400ccとたいして変わらないのであれば、これは大型免許を持っている人の特権でこれを選ぶしか無いでしょう！と思い決めました。

実はまだ慣らしが終わっていません。慣らしは主に奥多摩まで下道でツーリングに行っています。ギアをまんべんなく使うのも慣らしの一つと考え高速は使っていません。

スタイルが気に入っています。ちょっと黒や青を選んだ方には悪いのですが、この微妙なカウルの造詣がはっきりと分かるので、ずばり赤が一番似合うと思っています。日の当り方によって色が違って見えるのも良いところです。 そして走りも大満足です。慣らしで5000回転しか回していませんが、今まで乗ったバイクの中で一番気持ちよく峠を走る事が出来ます。だんだん目が三角になっていく自分を感じてきて、気が付くとステップをカリッと擦っていました。サーキット以外でステップを擦るのは初体験です。コーナリング中の安定度が高いので安心して倒しこめる証拠だと思います。 絶対的な速さではなく峠を走って楽しい、街中で交差点を曲がるだけでも楽しい。XJ6はそんなバイクだと思います。

あえて言うならば、足を下ろした時ステップに若干干渉する所です。たまにブーツにステップのバンクセンサーが挟まり、あわわな事があります。あと少しだけ後ろだったら１００点満点でした。

XJ6はナンバープレートがにょきっとと後ろに伸びています。デザイン的には嫌いではないのですが、センタースタンドをかける時、自分が思っているより後ろに余裕を持たせておかないと壁にぶつかります。と言うかぶつけました（泣） XJ6 DIVERSIONを買おうと思っている皆さん、まず広いところで１度センタースタンドをかけてどれくらい後ろに下がるか確認してから駐車場に入れて下さい。