どうせならフロント廻り一式を、と考えたものの…

部品を確保しているのはブレーキだけではなく、ステアリングステムのベアリングも既に調達してあって、さらにヤマハのサービスの人からは「フロントフォークもオーバーホールしなさいよ」と云われている。要は全部バラせって話なのだ。

ところがこのステアリングステムが意外な難物で、CB750Fを始め数機種で10回ほど自力で交換した経験があるので軽く考えていたのだが、ネットで調べてみると下側のレースにプーラーなど工具を引っ掛けられる部分が全くなく、普通にやっては外せないらしい。サービスマニュアルには「摩耗・条痕があるものは交換します。」とさらっと書かれているのだが交換自体方法はどこにも書かれていない。

FZ750を入手してからお邪魔させて頂く様になったFZOC(FZ750 Owners Club)のホームページにもこの問題は取り上げられていて「棒を溶接して叩き出す」だの「リューターで10時間かけて割った」だのと、あり得ないような苦労が綴られている。どういう整備性なんだFZ750。

リューターも溶接機も持ってはいるのだが、そんな事は正直やりたくないので「本来は」どうするものなのか調べている所だ。

上の写真がそのステアリングステムのベアリング類。大きい方が下側で小さい方が上側。下側のベアリングには出すとシールが付いているが、これがレースに干渉して動きが悪いのが気になる。グリスを塗り込めば解消するのだと思うけれど…。

Oリング類は左上が左右フォークを結ぶイコライザホースのシール用と…左下が多分フォーク内部用。結構前に買ったので分からなくなってしまったのだ、部番も変わっているし。

そんな状態だが東京は今週末も雨、場所の問題もあって残念ながらまたしても作業はお預けだ。でも来週も整備ネタをやるのは嫌だなぁ…。