さて個人的にイチオシなのが、次に控えていたXT660Z Tenereだ。単純にパッと見でカッコいい。造形が凝っているんだけど遊びっぽくないって云うか、隙のないスタイリングだ。海外生産車とのことで従来のXT660R・XT660Zのバリエーションのようだが、雰囲気は全然違う。あと実測した訳じゃないけど相当シート高が低くなっている様だ。「アドベンチャースピリットの復活」というタイトルが付いているのでそうした走りを考えての事だと思うけれども、日本人としてはこれはイケているんじゃないか。私見だが海外生産車であることや市場性から云ってプレストコーポレーションで扱う可能性はかなり高いと思う。マジ楽しみ。

楽しみと云えばこれも実物を見てみたかったRAIDER S。プレストのサイトでは「XV1900CU」とアナウンスされていたものだ。フロントが前にグッと伸びている姿はプレスリリースの写真を見た瞬間良いなぁと思ったのだ。果たして目の前にしてみるとデカい！って云うか長い！！これまでのクラシック系のクルーザーとは違う、往年のビラーゴをワイルドにした感じだろうか、一見の価値有りだ。

実際の市販を見据えた試作車と、まさに機能や形態などコンセプトを提案しているものがあるが、どちらとも取れなくもないのがXS-V1 SakuraとMT-0S。レトロ風味なXS-V1 Sakuraはバーチカルツインエンジンを搭載したXS-1を彷彿とさせる。ウインカーが装備されていなかったりと一応コンセプトモデルの範疇に思えるのだが、妙に気になったのがフロントブレーキ。凝った形のペータルディスク…はまぁいいとしてブレーキキャリパー、これが片押しの2ポットタイプなのだ。得意のモノブロック4ポットキャリパーじゃないのはスポークホイールゆえのスペースの問題かも知れないが…。或いは過剰なダイレクト感が出ないブレーキということで選択されたとか、とにかくここだけやけに現実性を感じないだろうか？気になる1台だ。

一方のMT-0Sは以前海外のショーで展示されたのと基本的に同じ様でそれほどインパクトはない。保安部品はテールランプが見当たらず、これを見る限り完全なコンセプトモデル。リア周りもその辺が顕著だ。

ところで今回のショーでMT-0Sは「鼓動砲」と云うフレーズが付けられている。「砲」って何だ「砲」って。マシンを眺めながら考えていてふと浮かんだのが語呂が似ている「波動砲」。宇宙戦艦ヤマトについていたアレだ。そう思ってみるとヘッドライトのトリムなど「ヤマト」の砲口に見えなくもない。しかもLEDヘッドライトだから点灯すると小さな光源が中に散りばめられるはずで、それって波動砲発射寸前の砲口で光の粒子がキューンと出てくる場面に…。

勝手な妄想だがなんかそういう意図(と云うか洒落)が含まれている気がしてならなかった。

さてもう1つ、多くの人が注目しているであろうモデルがある。2年前のモーターショーではオブジェとして展示されたNew VMAXだ。

結論から言うと、マシンは展示されていなかった。が、代わりにマシンが占めるであろう空間が展示されている。

何のことか分からないと思うが、下の写真をみれば飲み込めると思う。パンフレットには

とある。金型ァ？！

ったく思わせぶりにも程がある、最中作ってんじゃないんだから型はないだろう型は(笑)。それにしても凄い"金型"でデカいのデカくないのって、確かにしっかり彫り込まれたNew VMAXのシルエットが浮き上がって見える、のだけれども。

それにしてもどうなのだろう、エンジン形式や性能など概要は前回'05年のオブジェでほぼ判明していて、今回の展示はエンジン・マフラーの造形がより現実的な形になった事は分かったが、それ以外の新しい情報は意外に少ないのではないか。スペック云々よりデザインが命のマシンだからその2代目としてまだ相当なせめぎ合いがあるのか…開発陣の苦悩をこの"金型"に見る様な気がした、僕は。

ちょっと引っ張り過ぎだと正直思うけど、これまた一見の価値はあるだろう。