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XTZ125E
 
プレスト参考小売価格365,040円(本体価格338,000円)
※プレスト参考小売価格(リサイクル費用含む)には、保険料・税金(消費税を除く)、 配送料・排出ガス試験結果成績表等、登録に伴う諸費用は含まれておりません。※詳しくはプレストオフィシャルショップまでお問い合わせください。※プレスト参考小売価格は消費税率8%に基づく価格を表示しています。※仕様変更などにより写真や内容が一部実車と異なる場合があります。
セル・キック併用のエンジン、
小粒でも本格デュアルパーパス、XTZ125E。




ヤマハ・ブラジルで製造されるXTZ125Eはオン/オフロードに対応した、気軽に乗れるデュアルパーパス・コミューターだ。 XTZ シリーズの末弟にふさわしく、ゆとりのあるフルサイズの車体と新たに設計されたシンプルで堅牢な4ストローク単気筒エンジンを持ち、普通自動二輪小型限定免許によってタウンライドからツーリング、そしてスポーティーな走りまで幅広い走りを楽しむことができる。

シンプル&スムーズな4ストロークエンジン

パワーユニットは、ブラジルで生産される扱いやすいフラットなトルクと軽やかな吹け上がりを見せるコンベンショナルな4ストローク、SOHC 2パルプ単気筒エンジン。
セル・キック併用でバッテリー上がりなどセルモーターが使えない場面での始動性を向上。日々の扱いやすさを最大限引き出し優れた静粛性と低燃費を実現しながら、スポーツライドでは5速のワイドレシオミッションとの組み合わせにより、必要かつ充分なパワーとレスポンスを提供している。

フルサイズの本格的な車体まわり

フレームは剛性バランスに優れたスチール鋼管製ダイヤモンドタイプ。デュアルパーパスとしてオフロードの走破性を求めた最低地上高を確保している。
サスペンションは、フロントに充分なストロークを確保したブーツ付きテレスコピックフォークに、リアはスチール製角形断面のスイングアームには、ピボット部にグリースニップルを設け、アクティブ・モノクロスサスペンションを採用。
またフロントに小型・軽量で充分なストッピングパワーを発揮する油圧シングルディスクブレーキを、リアには大径ドラムブレーキを配し、安定した操縦性と走破性を実現している。

ヤマハ・オフロードシリーズの堂々たるスタイリング

フューエルタンクと一体化されたサイドパネルは、ヤマハ・オフロードシリーズの一員として共通のデザインを採用。空気の流れと剛性を考えた形状のフロントフェンダー、体重移動のしやすいシート、タンクからの流れを受け継ぐサイドカバーと真っ直ぐ伸びやかなテール&リアフェンダー、シャープなグラフィックなども同じく、その機能性を誇る意匠となっている。



ディープパープリッシュブルーソリッドE
ヤマハブラック
ヒートレッド
このマークが貼付された車両は、プレスト参考小売価格にリサイクル費用が含まれています。廃棄時に新たなリサイクル費用は必要ありません。
但し、廃棄二輪車取扱店に収集・運搬を依頼する場合の収集運搬費用はお客様のご負担となります