21年目を迎えるVmaxことVMX1200ですが、登場当初のモンスター感はやや薄れ、スタンダードモデルとしての立ち位置を確立しています。
各部装備は21年間に少しずつ変化してきたものの大きな変更はありません。アップライトなポジション、低めのシート高など、ビッグバイクとして相応のボリュームと扱いやすさを兼ね備えていると言えます。

I井のコメント	シート高は765mmと低く、足つき性は、非常に良く問題はありません。渋滞時や信号待ちでも不安は感じることは無いと思います。 乾燥重量263kgは車輌を斜めにすると流石に重いと感じる時もあります。
U子のコメント	シート高は765mmと低く、つま先まで付くので足つき性は、問題はありません。 車輌重量もあるため斜めになると少し重く感じます。

今や車格的にはごく普通(XV1900Aなどと比較してですが)なVMX1200は、シート高の低さと相まって「扱いやすい」レベルです。
ただ跨がってみるとシート下からの幅が広く、かつ足を降ろすあたりにステップがあるために足がややななめ後ろに蹴り出し気味となり、若干足付き性を悪くしている様に感じる場合があります。

I井のコメント	気持ちハンドルが遠いと思いますが、本来バイクのポジションとはこんなものと再認識されるオートバイです。
U子のコメント	少しハンドルが遠いため、腕がきつく感じます。

何も考えずシートにどん！と座って真っ直ぐ前に手を伸ばすと、そこにハンドルがあるという自然なアップライトポジション。
ハンドルバーの幅がやや狭く遠めなのでガッチリ押さえ込むのではなく、馬の手綱を持っている感じに近い、遠めのフロントステアリングを後ろから支えている様な操作感です。