YZF-R1譲りながら、よりストリート向けにリセッティングされたパワートレインを搭載したストリートスポーツ。街中での実用性に優れたオールラウンダーです。

I井のコメント	シート高は815mmとYZF-R1より若干低く、足つき性は、まったく問題はありません。 渋滞時や信号待ちでも不安は感じることは無いと思います。
U子のコメント	足つき性は、YZF-R1と同様に割りと楽だと思います。ただ、R1と比較するとシートの幅がある分若干不安を感じます。

FZS1000の跡を引き継ぎ、ストリート最強のオールラウンダーとして登場したFZ1。足着き性を高めながら長時間のライディングも苦にならないクッション性の高いシートの組み合わせで、きちんと街乗りに配慮した設計となっています。

I井のコメント	長距離ツーリングや街乗りなどで使用するには非常に楽なポジションです。 スポーツ走行も楽しく懐の深いモデルと感じます。
U子のコメント	ハンドルも遠くなく、比較的に楽なポジションと思います。

フラットな形状のバーハンドルはマシンの見た目以上に幅と高さがあって、背筋の伸びた楽なポジションが取れ、また取り回しも容易です。
もちろんちょっと伏せればウインドスクリーンも効果的に作用するので、R1に負けないレーシーなポジション取りも可能です。