海外向け車両は国内向け車両とどこが違うのですか？

	海外向け車両は国内向け車両とどこが違うのですか？

海外向け車両とは、国内メーカーが輸出のため、それぞれの輸出国のレギュレーションや要望を取り入れ開発し輸出したモデルを再度、日本に輸入したモデルの総称です。つまり国内向け車両は、日本のレギュレーションの中で開発し、海外向け車両は輸出国のレギュレーションの中で開発されています。
例えば、右側通行の国では、ヘッドライトの照射方向や明るさが変わっていたりそれぞれの国、地域の規制内容により、メーター表示（キロメーター、マイル表示）、最高出力、排出ガス規制、騒音等の対応ため変更が施されています。

	海外向け車両は日本で乗っても日本の法規で規制されないのですか？国内で乗っても違法ではないのですか？

	日本に於いては、公道を走行する全ての車輌は、道路運送車両法の保安基準に適合しなければなりません。海外向け車両についても同様で、保安基準を満たさない車輌については、適合するための変更が必要になります。

	海外向け車両は国内向け車両と比べてどのくらい維持費がかかりますか？

	同クラスの国内向け車両と比較すれば、維持費の差はほとんどありません。しかし登録の際の諸費用等は、荷姿や新規検査の違い（排出ガス試験や保安基準への対応変更等）により国内向け車両よりも割高になります。

	海外向け車両の車検は国内向け車両と比べて高いのですか？

同クラスの国内向け車両と比較すれば、ほとんど費用の差はないかと思います。しかし、日本国内で流通していないパーツやワンクラス上のパーツを使用しているケースはその限りではありません。又、新機構、特殊構造等の場合も同様です。海外向け車両の場合、海外専用モデル（日本仕様が存在しない）が多いため、このケースに当てはまります。

	海外向け車両の保険料は国内向け車両と比べて高いのですか？高いとすればどの位高いのですか？

	自賠責保険は、排気量により料金が設定されています。つまり、国内向け車両との違いはありません。また任意保険については、保証条件や車両価格によって設定されています。

	海外向け車両の車検はどうすれば良いのですか？

	継続検査(車検)の場合は、国内向け車両と同様です。当然、保安基準に適合していることが前提となります。

	海外向け車両の修理等はやはり相当高いのですか？また、どこに行けば修理してもらえますか？

海外向け車両だから修理が高いということはないと思います。しかし、特殊パーツの使用や特殊構造、新機構、専用工具の使用等により料金の違いはでてきます。つまり、国内向け車両にしろ海外向け車両にしろ、モデル別に整備料金や修理代は違ってきます。修理は購入店に依頼するのがベストかと思います。ショップのサービス力は、店選びの最重要事項です。